伴隨著工業(yè)自動化領域的不斷創(chuàng)新發(fā)展，中國制造業(yè)的改革對我們的生活水平帶來了很大的影響。目前在傳動元部件中直線導軌占據(jù)重要地位，幾乎所有的智能化車床都在使用，隨著對產(chǎn)品質量，精度、效率的要求，更是離不開這一零部件。我們都知道直線導軌是一種精密的傳動零部件，在設計制造時差之毫厘，所使用的精準度就會謬以千里。我們東莞希思克臺灣CSK直線導軌的設計理念一直追尋以高精密度、高剛度、以及安全穩(wěn)當，高壽命特性為基本標準目標。要想達到這幾點要求性能，就必須遵循以下五大原則，下面聽聽我們工程師為大家的分析：

點、精度互不干涉原則。在制造與使用時直線導軌的各項精度不會相互影響，才能獲得更高的精度系數(shù)。

第二點、直線導軌副自動貼合原則。要想讓導軌精度高，就必須讓導軌副具備自動貼合的特性。水平導軌能夠依靠運動構件的重量來貼合；其余的導軌則需要附加彈簧力或是滾輪壓力將其貼合在一起。

第三點、動、靜摩擦因數(shù)就近原則。在設計直線導軌副時應當將導軌接觸面的動、靜摩擦系數(shù)盡量靠近，以便能夠獲取更高的重復定位精度以及低速平穩(wěn)性，CSK滾動導軌、鑲裝塑料板或是貼塑料片的普通滑動導軌，摩擦因數(shù)較小且靜、動摩擦系數(shù)更容易接近一定的數(shù)量值。

第四點、補償力變形與熱變形原則。直線導軌以及其支承件受力或是在溫度變化時會導致變形，因此在設計導軌與其支承件時，都是要求其變形后形成相對應的形狀。例如龍門式機床的橫梁導軌，將其制做成中凸形，以便補償主軸箱重量所導致的彎曲變形。

第五點、全部接觸原則。固定直線導軌的長度，需要保證動導軌處于更大行程的兩個極限位置，與固定導軌進行全長接觸，從而保證在接觸過程中直線導軌副能夠完成全部性的接觸，使其達到完美狀態(tài)。